尽管5G技术尚未完全普及，但全球科技巨头们已开始聚集在一起，致力于研发6G移动网络技术，2020年10月，美国电信行业解决方案联盟（ATIS）宣布成立“Next G Alliance”——下一个G联盟。

TIS声明称，6G网络联盟的目标是在5G长期发展的基础上，在10年内为北美未来移动技术创新的市场奠定基础，并在5G进化和6G及以后发展中建立北美地区的领导地位。

创始成员          

截至目前，美国企业高通、英特尔、微软、Facebook、AT&T、思科、威瑞森，加拿大的贝尔，韩国的三星、LG电子，瑞典的爱立信，芬兰的诺基亚均已加入该联盟，而谷歌和苹果也在近期加入了该联盟，并计划于美东时间16日举行第一次会议。

尽管中兴和华为在通信领域处于全球领先地位，但未能获准参加该联盟，ATIS总裁米勒表示，如果企业被美国政府排除在合同之外，则不能成为联盟创始成员。显然，中兴和华为再一次被特殊对待了。

现在美国的5G相较国内落后，想通过组建联盟“跨越式发展”打破华为在5G领域的优势。组建联盟是美国的长处，20年前的光刻机以及更多领域都这样干过，到如今又开始组建6G联盟，华为、中兴的最大竞争者爱立信和诺基亚在列，还有三星、LG，这并非建立北美地区的领导者地位，而是要在全球建立领导者地位，用对付尼康的方式，限制华为和中兴。

5G及部署实况

目前，全球对于5G频谱范围的选择一分为二，一边是中国和其他国家，另一边是美国；其他各国主要选择中频段，也就是“四车道”，美国主要选择高频段，也就是“八车道”，各有优劣势。

八车道的优势在于车道更多更宽，传输的信息和数据多，传输效率高，这种技术业内有个约定俗成的名字——毫米波，但劣势也很明显，八车道宽，但长度难以保证，对环境地形要求也很高，必须平坦开阔，不能有障碍物，这就意味着基站的铺设密度要提高，成本高昂。

相较八车道高频段，主流的四车道中低频段，虽然没有八车道宽，信息传输量和速度没那么快，但是兼顾了传输长度和适用性，在大范围推广应用上有一定优势。

去年谷歌曾对美国5G网络使用的毫米波配置标准和中国5G网络使用的配置标准进行了现场对比测试，数据显示，在同一区域以内，中国5G网络的覆盖率是美国的5倍，同样是100兆速率的5G网络，采用毫米波能覆盖11.6%的人口，采用中国标准配置可覆盖57.4%。

目前毫米波技术并不成熟，大面积推广难度很大，但如果放弃转而做中低频段，意味着美国在该领域千亿级的研发投入将打水漂，美国企业不愿轻易放弃，组建联盟一方面可以使美国预期在未来保持领先，另一方面在技术上能够得到更多支持。

另外，美国的基建能力不足，基站对通信行业极为重要，但行业利润率低，随着美企朗讯破产之后，摩托罗拉、高通基本放弃了电信设备业务，转做附加值更高的芯片，目前全球四大电信设备巨头，没有一家美国公司。

研究发现，2015年后，同时期中国建了35万个新的基站，美国同期是3万个，基站建设效率是制约美国5G落后的另一重要因素，所以，美国需要换一条赛道跑，进行跨越式发展，毕竟美国在毫米波领域的研究一直处于领先地位，高通在超高频段的毫米波领域也申请了大量专利，美国组建联盟是要借自己的长处，通过技术变革，继续占据主导地位。

另外还包括资助30多所美国大学合作研发，成立美国国际开发金融公司提供资金支持，以及马斯克倡导用卫星提供高速互联网服务，推出“星链”计划，谋求多点开花。有分析认为，卫星互联网可能让美国6G部署如虎添翼。

国内6G进度

重量级科技公司加入美国6G联盟，标志着美国科技巨头开始聚焦于未来6G网络技术的研发，尤其是在中国5G技术崛起的背景下，几乎可以预见，未来6G网络的竞争不会低于现在的5G。

华为创始人任正非在2019年9月曾表示，华为研发6G移动网络的工作已经开始，华为在加拿大渥太华的实验室研发6G网络技术。

任正非认为：“6G主要是带宽更宽了，但是覆盖力不够，他是毫米波，覆盖距离短，这有赖于传播技术中的理论突破、技术突破，6G才能走向应用，我们估计需要十年。”

国内其他公司，比如中兴也组建了6G预研团队，开始研究6G的原型关键技术，中国移动、中国联通、中国电信等运营商，小米等通信企业均表示开始6G通信技术研究。

未来影响

美国像20年前组建EUV LLC联盟一样，再组建6G联盟，让人担忧的是，未来6G技术可能会划分成中美两个截然不同的标准，如果那样，则可能导致美国无法使用中国6G技术手机，而中国也无法使用美国的6G技术手机，两个手机版本将减缓全球通信的速度。

随之而来的是，两个标准的电信设备商在全球市场的竞争中会更加激烈，站队抱团会更多，商业竞争之外，会多中一意味，弊端很多，恐怕双方都不愿意看到，合作才能共赢，希望能找到一种解决方式。